勝興車站是台灣西部縱貫鐵路的最高點，車站內設有一座標示海拔高度402.326公尺的紀念碑，建於民國5年，整棟建築以木頭為建材，
且每根樑柱皆不使用釘子，勝興車站外觀洋溢著濃厚的日據時代風味，經過近百年歲月卻還能屹立不搖；勝興車站只是小站，
並不停靠莒光號，自強號等列車，但縱貫山線的高級列車卻時常在此暫停會車，故有其重要功能，但在山線雙軌鐵路通車後，
勝興車站和沿線舊有的鐵路及隧道，也隨之走入歷史.
古老破舊的警示燈
高聳雄偉的斷橋--龍騰斷橋
龍騰斷橋位於苗栗縣三義鄉龍騰村，又稱為魚籐坪斷橋或糯米橋，處於山線鐵路泰安火車站到勝興火車站之間，
橋長約200尺跨越魚藤坪溪，和苗栗縣三義鄉勝興車站一樣建立於日據時代，以糯米砌磚、呈現每層磚頭寬度不一的特色，
並有標示記號，橋面距地面有50公，是山線鐵路中最高的橋樑；龍騰斷橋因為在西元1935年歷經關刀山大地震，
因此只剩下橋墩供遊客欣賞，雖然無法看到龍騰斷橋昔日的完整風貌，但遺留下來的橋墩也具有別種風情，成為龍騰斷橋的最大特色所在.
龍騰斷橋建於西元1905年，隔年立即完工，橋墩並無利用鋼筋或水泥，僅使用紅磚塊和花崗石來達到平衡和吸震的效果，
但在1935年7.3級的關刀大地震摧毀下，毀損相當嚴重且無法修復，便在龍騰斷橋西方60公尺處建立一座全新的鐵橋；
1999年921大地震的摧殘下，第6支橋墩又斷了其中一節。
(以上文章出處自http://travel.network.com.tw/tourguide/point/showpage/1182.html,內有詳細資料及交通資訊)
附帶一提的是,勝興車站不知何時有小火車,提供遊客搭乘,只可惜此小火車有添加煤炭,
會產生很多白煙,使得空氣變得有點糟,如果可以改進的話,倒是一個滿有趣的活動
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